Российский рынок новых автомобилей растет в деньгах заметно быстрее, чем в штуках. За январь—июль 2026 года его финансовая емкость достигла 2,51 трлн рублей — на 22% больше, чем год назад. Об этом сообщается в совместном исследовании компании «Газпромбанк автолизинг» и аналитического агентства «Автостат». При этом продажи новых легковушек увеличились на 12,2%, до 730,7 тыс. машин.
Грубый расчет по этим агрегированным данным дает еще более понятную картину. На один проданный автомобиль сейчас приходится около 3,44 млн рублей против примерно 3,16 млн год назад — рост примерно на 8,6%. Это не официальная средняя цена машины, а отношение финансовой емкости рынка к числу регистраций, но оно показывает, почему денежный объем растет быстрее продаж.
Сильнее всего изменилась структура расходов. Китайские марки сохранили первое место с 1,123 трлн рублей, однако эта сумма снизилась на 7,2%, а их доля за год упала с 58,7 до 44,7%. На российские автомобили, напротив, пришлось уже 597 млрд рублей — на 71,1% больше. Их доля выросла с 16,9 до 23,8%.
Еще заметнее в процентах прибавили японские бренды: расходы выросли на 120,3%, до 259,3 млрд рублей. Но трактовать эту цифру как двукратное подорожание японских машин нельзя — показатель зависит одновременно от количества проданных автомобилей и их ценовой структуры.
Июль стал самым денежным месяцем 2026 года: на новые легковушки пришлось 424,2 млрд рублей. Рост поддержали и продажи — в июле рынок достиг максимальных с начала года 122,1 тыс. автомобилей.
Ранее сообщалось, что на 100 семей в России приходится 68 автомобилей.
