Toyota bZ3X выходит на российский рынок по цене от 4,69 млн рублей, но с важной оговоркой: это не возвращение официального представительства Toyota. Электрокроссоверы ввозит РОЛЬФ по параллельному импорту, а гарантийные обязательства, сервис и обеспечение запчастями группа берет на себя. Продажи стартуют 26 августа.
Модель выпускает совместное предприятие GAC Toyota для Китая. Покупателям предложат версии с литий-железо-фосфатными батареями на 50,03, 58,37 и 67,92 кВт·ч. Заявленный запас хода составляет соответственно 430, 520 и 610 км по циклу CLTC. Официальные данные GAC Toyota подтверждают эти параметры; для версии 520 также заявлена быстрая зарядка с 30 до 80% за 24 минуты.
По размерам bZ3X ближе к массовым семейным кроссоверам: длина составляет 4600 мм, колесная база — 2765 мм. В зависимости от исполнения электромотор развивает 150 или 165 кВт, то есть примерно 204 или 224 л.с.
Главный российский нюанс здесь не запас хода, а гарантия. РОЛЬФ прямо указывает, что сам отвечает за автомобиль по цепочке от ввоза до обслуживания и поставки деталей. При покупке стоит отдельно зафиксировать в договоре срок гарантии, перечень покрываемых узлов и условия ремонта тяговой батареи — в пресс-релизе эти параметры не раскрыты.
Машины будут доступны в Москве в центрах РОЛЬФ Ясенево, Химки и Волгоградский, а в Санкт-Петербурге — в РОЛЬФ Октябрьский. Цена от 4,69 млн рублей делает bZ3X заметно дороже китайской стоимости модели, но российская сумма включает импорт и дилерскую инфраструктуру. Здесь как раз важно сравнивать не только ценник, но и то, кто будет отвечать за батарею и электронику через несколько лет.
