Обновленный Mercedes-Benz C-Class доберется до России по параллельному импорту, но массовым автомобилем уже не станет. Продавцы ориентируются на 7–8 млн рублей за начальные и средние исполнения и 8–9 млн рублей за хорошо оснащенные машины. Первые поставки ожидаются ближе к концу 2026-го или началу 2027 года, сообщает Autonews.
Основной расчет делают на бензиновые версии C 200 и C 300. После обновления обе версии получили двухлитровый M 254 EVO с 48-вольтовой системой и электрическим вспомогательным компрессором. C 200 развивает 177 л.с. и 270 Нм, C 300 — 258 л.с. и 400 Нм. Паспортный расход седанов составляет соответственно 6,2–6,8 и 6,3–7,0 л/100 км.
Mercedes называет рестайлинг крупнейшим техническим обновлением C-Class за всю историю модели. Машина получила новую электронику на базе MB.OS, обновленный MBUX, расширенный набор ассистентов и доработанную подвеску. Заказы в Европе принимают с 18 августа.
«Спрос на эту модель точечный и формируется под конкретный запрос. Массовым C-класс в России сегодня не назвать, и объясняется это в первую очередь ценой: 8 млн руб. за седан такого формата заметно сужают аудиторию», — отметил директор департамента продаж новых автомобилей «Рольфа» Николай Иванов.
«Рольф» рассчитывает именно на штучные поставки под заказ и оценивает доставку примерно в 30–45 дней после появления автомобилей у европейских дилеров. При покупке такого C-Class придется отдельно проверять условия гарантии продавца и обслуживания: официальные российские поставки Mercedes-Benz не возобновлялись.
