Продажи новых автомобилей европейских брендов в России заметно ускорились. По данным директора «Автостата» Сергея Целикова, за январь—июль 2026 года было реализовано 38,3 тыс. таких машин — на 89% больше, чем год назад. Но на фоне всего рынка в 730,7 тыс. автомобилей это лишь около 5,2%.
Почти половину сегмента поделили BMW и Volkswagen: 8779 и 8733 автомобиля соответственно. Следом идут Audi с результатом 7135 машин, Mercedes-Benz — 6059 и Skoda — 3416. Вместе эта пятерка обеспечивает около 89% всех продаж европейских марок.
Самую резкую динамику среди лидеров показывает Audi: продажи выросли на 438%, то есть более чем в пять раз. Volkswagen прибавил 258%, тогда как BMW — 32%, Mercedes-Benz — 55%, Skoda — 63%. При этом высокая динамика частично объясняется низкой базой прошлого года.
Есть и еще один важный нюанс: рост европейских брендов не равен росту поставок автомобилей непосредственно из Европы. Еще по итогам пяти месяцев Целиков отмечал, что около 60% проданных в России машин европейских марок были произведены в Китае. Для Audi эта тенденция выражена особенно сильно: за семь месяцев более 85% автомобилей бренда поступили с китайского рынка.
На другом полюсе оказались французские марки. За семь месяцев зарегистрировано только 85 новых Citroen и 21 Peugeot. Для сравнения, Bentley набрал 124 автомобиля, а Lamborghini — 120.
Поэтому нынешний рост правильнее считать восстановлением альтернативного импорта, а не массовым возвращением европейских производителей. «Автостат» ранее отдельно указывал, что немецкие автомобили официально в Россию не поставляются и поступают через параллельные каналы.
