Вместо ликвидации китайского проекта FSD Tesla заявила об ускорении набора сотрудников. 26 августа компания опровергла сообщения о том, что дата-центр в Шанхае якобы опустел, связанные с ним команды были выведены, а должности сокращены. Tesla China сообщила First Financial, что центр работает штатно, работы продолжаются, а информацию о его закрытии компания передала полиции.
Однако это опровержение не означает, что полноценный FSD уже добрался до китайских владельцев. 21 мая Tesla сама включила Китай в перечень рынков FSD Supervised. Прошло 97 дней, но текущий китайский конфигуратор Model 3 и Model Y по-прежнему предлагает пакет Tesla Assisted Driving за 64 000 юаней с прямым уточнением, что его полная функциональность появится позже. Компания также предупреждает, что активация будущих возможностей зависит от дальнейшей разработки и административных разрешений.
Получается необычный разрыв: инфраструктура не сворачивается, а коммерческий запуск остается незавершенным. В феврале Tesla уже ввела в эксплуатацию локальный AI-центр для обучения систем помощи водителю на китайских данных. В апреле финансовый директор Вайбхав Танеджа говорил, что более широкое регуляторное одобрение еще не получено, и компания рассчитывает добиться его в третьем квартале 2026 года.
Есть и еще один индикатор. На актуальной странице Tesla с рынками, где доступна ежемесячная подписка FSD Supervised, Китая нет. Сама Tesla отдельно подчеркивает, что нынешняя система требует постоянного контроля водителя и не делает автомобиль автономным.
Поэтому ближайшая точка проверки теперь достаточно четкая: не число сотрудников в Шанхае, а получение более широкого разрешения и фактическое открытие полной функции китайским клиентам. Если ранее обозначенный срок в третьем квартале сохранится, до его окончания остается чуть больше месяца.
