ОСАГО для китайских автомобилей заметно подорожало, но отдельной высокой «китайской наценки» статистика не показывает. По данным финансового маркетплейса «Сравни», средняя стоимость оформленного в июле полиса составила 8310 рублей — на 27% больше, чем год назад. Для автомобилей других зарубежных марок показатель оказался почти таким же — 8030 рублей.
Среди наиболее часто страхуемых моделей лидирует Haval Jolion со средней ценой 8540 рублей. Chery Tiggo 7 Pro Max обходился в 7754 рубля, Omoda C5 — в 8427 рублей. Geely Monjaro и Coolray оказались дороже — 9182 и 9168 рублей соответственно.
Но связывать эту разницу только со стоимостью автомобиля или его страной происхождения нельзя. В ОСАГО учитываются характеристики самого водителя, его возраст и стаж, регион, коэффициент бонус-малус и мощность машины. Например, российский Geely Monjaro развивает 238 л.с., поэтому попадает в максимальную для легковых автомобилей категорию коэффициента мощности — свыше 150 л.с. с КМ 1,6. При этом тот же коэффициент применяется и к другим машинам мощнее 150 л.с., поэтому он не объясняет всю разницу между конкретными моделями.
Самыми дорогими китайскими моделями в исследовании оказались Changan UNI–V — около 11,7 тыс. рублей, Li Auto L7 — 11 тыс. и Changan UNI-T — 10,5 тыс. рублей. На другом конце списка расположились в основном старые автомобили: Great Wall Hover — 6175 рублей, Chery Amulet — 6214, Hover H3 — 6526 рублей.
Поэтому рост среднего полиса на 27% еще не означает, что страховщики резко повысили тарифы именно для китайских марок. Без данных о составе выборки — возрасте водителей, регионах, КБМ и количестве оформленных договоров — часть динамики может объясняться изменением профиля клиентов. Для сравнения, Банк России сообщал, что в 2025 году средняя премия по годовым ОСАГО для обычных владельцев легковых автомобилей составляла 6,7 тыс. рублей, но напрямую сопоставлять этот общерыночный показатель с июльской выборкой «Сравни» нельзя.
Ранее сообщалось, что доля водителей с максимальной скидкой по ОСАГО выросла до 43,4%.
