Российский авторынок избавился от острого затоваривания, которое давило на дилеров в прошлом году. Сейчас на складах находится примерно 350–400 тыс. новых легковых автомобилей, сообщил глава «Автостата» Сергей Целиков. По его оценке, это соответствует примерно трем месяцам продаж.
Цифра действительно близка к нынешнему темпу рынка. В июле в России реализовали 122,1 тыс. новых легковых машин — лучший месячный результат 2026 года. При таком спросе запаса в 350–400 тыс. автомобилей хватило бы примерно на 2,9–3,3 месяца без учета постоянного пополнения складов.
При этом машины продолжают поступать как с российских заводов, так и по импорту. Еще по итогам первого полугодия Целиков отмечал почти сбалансированную картину: около 616 тыс. автомобилей было произведено или ввезено, а 608,6 тыс. новых легковых машин поставили на учет. По его оценке, прироста товарных запасов в 2026 году не происходило.
Годом ранее ситуация была иная. Весной 2025-го запасы оценивались примерно в 500 тыс. автомобилей, причем при тогдашнем спросе этого хватало примерно на четыре-пять месяцев. Дилерам приходилось активнее разгружать склады, в том числе автомобили предыдущих годов выпуска.
Изменилась и структура предложения. По словам Целикова, сейчас около двух третей продаваемых автомобилей относятся к 2026 году выпуска, тогда как год назад на рынке было значительно больше машин предыдущего года.
Для покупателя это означает, что выбор автомобилей остается достаточным, однако рассчитывать на массовую распродажу залежавшихся складов с максимальными скидками становится сложнее. Еще в июле глава «Автостата» отмечал, что при текущем балансе производства, импорта и продаж больших распродаж масштаба 2025 года ожидать не стоит.
Ранее сообщалось, что продажи новых легковых автомобилей в России за неделю выросли на 5,5%.
