Super Handling SLX

Сотрудничество Honda и Isuzu в 90-х привело к тому, что рамный внедорожник Trooper стали реализовывать в Японии под названием Honda Horizon, а в США — как Acura SLX. Под капотом данного авто располагался 3,5-литровый V6 (218 лошадиных сил), 4-диапазонный автомат и подключаемый полный привод. Для премиум-марки SLX стал одновременно и первым внедорожником, и первой моделью с приводом на все колеса. Сегодняшний рестомод призван напомнить об истории бренда и показать, как сильно изменились технологии.

Super Handling SLX

К постройке Super Handling SLX была привлечена команда инженеров Acura и пилотов, принимавших участие в гонке «Пайкс Пик». Основной сложностью стала смена компоновки: у SLX силовая установка уставлена продольно, а новую предстояло расположить поперёк. Вдобавок, требовалась смена заднего неразрезного моста на многорычажку. После завершения работ под капотом SLX появился 2,0-литровый VTEC Turbo с отдачей около 350 лошадиных сил. В паре с 10-диапазонным автоматом и фирменным полным приводом SH-AWD.

Super Handling SLX

Внешний вид при этом практически не изменился. Осталась двухцветная схема окраски Red Pearl/Champagne-Silver, однако классические колеса заменили на 17-дюймовые Fifteen52 Tarmac с шинами Yokohama Geolander A/T. В задней части авто появились новый кожух запаски и шильдик SH-AWD. Интерьер трогать не стали: его перетянули кожей Dark Grey Milano, на рулевое колесо установили подрулевые лепестки, а двери украсили декоративными панелями «под дерево».