Лидер рынка электрокаров приехал к дилерам — но частникам его пока не отдают

Лидер рынка электрокаров приехал к дилерам — но частникам его пока не отдают
umo.auto

В РФ появились первые UMO 5 и UMO 8 для шоурумов

Влад Комаров
Обновлено:

UMO 5 и UMO 8 появились у российских дилеров, но пока только как демонстрационные автомобили. Частные поставки ожидаются осенью, при этом по UMO 8 официальные и дилерские сроки расходятся.

Автомобили UMO добрались до российских дилеров, но полноценный розничный старт пока не состоялся. Появившиеся в салонах UMO 5 и UMO 8 используются как выставочные машины: посмотреть и забронировать их можно, забрать автомобиль из наличия — нет.

В пресс-службе «Яндекса» подтвердили Autonews: «Это все пока демообразцы для шоурумов».
UMO 5 обнаружен у дилера «UMO Июль» в Екатеринбурге. Представитель салона уточнил: «Машины есть в наличии, однако пока их можно только посмотреть, купить из наличия нельзя, это выставочные образцы».

Срок для UMO 5 подтверждает и официальный сайт марки: в форме бронирования сейчас указана поставка в октябре. Базовая стоимость модели заявлена от 2,59 млн рублей с учетом условий программы субсидирования. Электрокроссовер имеет запас хода 420 км, версии Pro и Max развивают 136 и 204 л.с. соответственно.

С UMO 8 ситуация менее однозначная. Autonews со ссылкой на дилера «Автопрестиж» пишет о начале поставок во второй половине октября, причем в «Автодоме» уже находятся пять демонстрационных машин. Однако официальный конфигуратор UMO на момент проверки указывает для UMO 8 поставку в сентябре.

Таким образом, октябрь пока нельзя считать единым подтвержденным сроком для всех заказов UMO 8. Сам производитель ранее действительно анонсировал передачу первых автомобилей частным клиентам в октябре, но актуальная форма заказа показывает более ранний месяц.

UMO 8 стоит от 4,99 млн рублей в кредит с субсидией, а без нее версия Max оценивается в 5,915 млн рублей. Последовательный гибрид развивает 340 л.с., имеет полный привод и заявленный запас хода 867 км.

У UMO 5 возник другой парадокс: модель уже третий месяц подряд лидирует среди новых электромобилей России, хотя массовые розничные поставки физлицам фактически только готовятся. В июле зарегистрировали 304 UMO 5 против 301 Avatr 11, причем значительную часть спроса обеспечивали корпоративные парки такси и каршеринга.

То есть появление машин в шоурумах — следующий этап перехода UMO от корпоративного проекта к обычным розничным продажам. Но наличие автомобиля у дилера пока не означает возможность купить именно этот экземпляр и сразу уехать на нем.

Подпишись на
"Tarantas News":

Свежие материалы