Российский рынок новых легковых автомобилей впервые за семь месяцев показал отрицательную годовую динамику. В августе было реализовано 114 285 машин — на 6,5% меньше, чем годом ранее. Предыдущее снижение фиксировалось еще в январе, после чего с февраля по июль продажи росли.
Просел август и относительно предыдущего месяца. В июле россияне купили 122 092 новых легковых автомобиля — это был лучший результат 2026 года. Таким образом, к концу лета месячный объем уменьшился примерно на 6,4%. При этом отметку в 100 тыс. машин рынок удерживает уже шестой месяц подряд.
Однако августовский результат сложно назвать неожиданным. Еще в начале месяца дилеры ожидали продажи на уровне 110–115 тыс. автомобилей, то есть фактические 114,3 тыс. уложились в прогнозный диапазон. Существенного скачка после июльского максимума участники рынка и не ждали.
Одна из причин минуса год к году — высокая база августа 2025-го. Тогда спрос подогревали ожидания изменения расчета утильсбора. Новые правила действительно вступили в силу с 1 декабря 2025 года: при расчете коэффициентов для легковых автомобилей стали учитывать в том числе мощность силовой установки.
Поэтому одного августовского минуса пока недостаточно, чтобы говорить о развороте рынка. За январь—август 2026 года в России продали 844 999 новых легковых автомобилей — на 9,3% больше, чем за тот же период годом ранее. Главным сигналом теперь станет осень: сохранится ли объем выше 100 тыс. машин без эффекта прошлогодней высокой базы.
Ранее Мантуров назвал главную задачу российского автопрома до 2035 года.
