Также руководитель комитета Госдумы по финансовому рынку напомнил, что в депутатском законопроекте предлагается (при установлении цен в ОСАГО) разделить категории: водителей, использующих автомобили в личных и бытовых целях, от водителей, работающих в роли юридических лиц, пользующихся транспортом для бизнеса. В таком случае интенсивность использования транспортного средства совершенно другая.

Вместе с тем, проект документа содержит предложения учитывать при определении тарифа показатель агрессивности вождения и соблюдения водителем ПДД. В случае грубого нарушения (проезд на красный свет, вождение в нетрезвом виде, серьёзное превышение скорости) страховщик (при условии принятия поправок в закон) будет обладать правом, использовать повышающий коэффициент при расчёте тарифа ОСАГО.

Вдобавок в ходе выступления на парламентских слушаниях в Госдуме заместитель министра финансов Алексей Моисеев сообщил, что новый вариант поправок тормозит темп реформы в ОСАГО, кроме прочего в связи с отказом от повышения суммы выплат и в связи с сохранением двух основных действующих коэффициентов при расчёте стоимости ОСАГО. Он также сосредоточил внимание собравшихся на результаты опроса, которые показали, что примерно 20% водителей ездят без полиса ОСАГО.