Руководитель компании по автоподбору «Честное авто» Рушан Мамышев назвал Toyota RAV4, Mazda CX-5 и Honda CR-V одними из наиболее надежных японских кроссоверов с пробегом. При этом покупателю важнее смотреть не только на модель, но и на конкретный двигатель, коробку и историю обслуживания.
У Toyota RAV4 поколения XA40 наиболее понятными вариантами остаются бензиновые машины. Двухлитровый двигатель сочетался с вариатором, а 2,5-литровый — с классическим автоматом. Независимые разборы оценивают ресурс двигателя 2.5 при нормальном уходе примерно в 300–400 тыс. км, тогда как для вариатора чаще называют ориентир около 250 тыс. км. Поэтому обещать всем версиям одинаковые 300 тыс. км без ремонта коробки было бы слишком смело.
Mazda CX-5 второго поколения также считается удачным вариантом, особенно с бензиновыми Skyactiv-G 2.0 и 2.5. Свежий разбор Drom характеризует эти двигатели как достаточно выносливые и не выделяет задиры цилиндров как типичную болезнь 2,5-литрового агрегата. Зато моторы чувствительны к качеству топлива и требуют нормального обслуживания системы непосредственного впрыска.
Есть нюанс и по трансмиссии Mazda: утверждение, что все CX-5 второго поколения оснащались только автоматом, не совсем точно. На российском рынке существовала базовая переднеприводная версия 2.0 Drive с механической коробкой, хотя большинство более дорогих исполнений действительно комплектовались шестиступенчатым автоматом.
С Honda CR-V важно не перепутать поколения. Российский CR-V четвертой генерации с мотором 2.0 предлагался с механикой или классическим автоматом, а не с вариатором. CVT появился у российского CR-V пятого поколения, где сочетался с бензиновыми двигателями 2.0 и 2.4.
Поэтому при покупке любой из трех моделей полезнее ориентироваться не на громкую цифру ресурса, а на состояние конкретной машины: историю замены масла, работу трансмиссии на холодную и после прогрева, состояние кузова и днища, а также следы ремонта после ДТП. Даже у удачной модели запущенный экземпляр может оказаться существенно дороже в содержании, чем более скромный, но обслуженный автомобиль.
Ранее сообщалось, что импорт новых автомобилей из Киргизии в Россию вырос на 156%.
