Hyundai назвала цену электрического Staria Load 2027 в Австралии — A$70 990 без дорожных расходов, около 4,24 млн рублей по текущему курсу. Это на A$21 000, или примерно на 42%, больше стоимости базового дизельного фургона. При этом грузоподъемность выросла лишь с 997 до 1005 кг.
Главная компенсация за такую переплату скрыта под полом. Staria Load Electric получил батарею емкостью 84 кВт·ч, передний электромотор мощностью 160 кВт — 218 л.с. — и 350 Нм. Запас хода достигает 450 км по WLTP, а 800-вольтовая архитектура позволяет зарядить аккумулятор с 10 до 80% примерно за 20 минут на подходящей мощной станции.
Коммерческие возможности при переходе на электричество почти не пострадали. Объем грузового отсека составляет 4935 литров, длина пола — около 2,6 м, а разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозами достигает 2000 кг. В грузовом отсеке также предусмотрен V2L-разъем, от которого можно запитать электроинструмент и другое оборудование.
Но ценовой разрыв остается большим. Дизельный Staria Load в Австралии начинается с A$49 990, гибрид — с A$53 490. Электрический вариант дороже гибрида на A$17 500, то есть почти на треть. Поэтому экономический смысл EV будет зависеть уже не от грузоподъемности, а от пробега, стоимости зарядки и эксплуатационных расходов конкретного бизнеса.
В России новая Staria тоже присутствует, но пока в пассажирских версиях с гибридными и дизельными установками. В актуальных объявлениях машины 2026 года стоят примерно от 6,5–7,2 млн рублей, причем поставляются альтернативными каналами. Подтвержденных предложений именно Staria Load Electric в российских объявлениях при проверке не найдено.
Австралийские A$70 990 поэтому нельзя напрямую сравнивать с российскими 6–10 млн рублей за пассажирскую Staria: отличаются назначение машины, рынок, налоги, логистика и утильсбор. Но сама электрическая версия показывает интересный компромисс Hyundai — практически сохранить тоннаж фургона, заставив покупателя заплатить примерно на 42% больше за отказ от дизеля.
