После замены водительского удостоверения, паспорта или фамилии автомобилистам стало проще проверить, сохранился ли правильный коэффициент бонус-малус. НСИС обновила личный кабинет и позволила самостоятельно указывать новые документы при запросе КБМ.
Коэффициент бонус-малус напрямую участвует в расчете ОСАГО и отражает страховую историю водителя. Чем дольше человек ездит без страховых выплат по своей вине, тем ниже может становиться КБМ и тем заметнее скидка по этому коэффициенту. После входа в личный кабинет НСИС актуальное значение загружается автоматически.
Если документы изменились, водитель может указать их новые реквизиты в форме запроса и получить коэффициент уже с учетом обновленной информации. Раньше расхождение старых и новых данных могло потребовать дополнительного обращения в поддержку. Теперь значительную часть таких случаев можно проверить самостоятельно.
Сам эффект КБМ на стоимость полиса весьма заметен. Tarantas.news ранее сравнивал среднюю стоимость ОСАГО для водителей с разной страховой историей: в июле 2026 года автомобилисты с КБМ до 1 платили в среднем 6838 рублей, тогда как при коэффициенте от 1,17 средний чек достигал 19 590 рублей.
Разница объясняется не только самим КБМ, но коэффициент остается одним из ключевых элементов расчета. При этом замена документов сама по себе не должна обнулять накопленную страховую историю. Задача обновленного сервиса как раз в том, чтобы связать новые документы с прежними данными и показать водителю актуальный коэффициент. Tarantas.news также напоминал, что КБМ ежегодно пересчитывается с 1 апреля. При безаварийной езде коэффициент постепенно снижается, а после страховых случаев по вине водителя может увеличиваться.
Сейчас минимальный КБМ составляет 0,46, а базовое значение для водителя без страховой истории — 1,17. Максимальный коэффициент может достигать 3,92. Поэтому ошибка в идентификации водителя способна заметно изменить расчетную стоимость полиса. Однако новый функционал НСИС не отменяет обязанности самого страхователя обновлять сведения у страховой компании.
Если во время действия договора изменились данные, которые использовались при его заключении, страховщик должен получить соответствующее заявление и внести корректировки в полис и страховую информационную систему. Действующие правила разрешают направлять заявление об изменении сведений как на бумаге, так и через личный кабинет страховщика.
После получения информации страховая компания вносит изменения в договор, а затем передает их в АИС страхования. Поэтому после получения нового водительского удостоверения оптимальный порядок действий состоит из двух этапов: обновить сведения у своего страховщика и отдельно проверить КБМ в личном кабинете НСИС.
Особенно полезна такая проверка перед продлением ОСАГО. Если коэффициент неожиданно стал выше прежнего и водитель не становился виновником ДТП, лучше разобраться с причиной до покупки нового полиса.
Сам КБМ — не единственный фактор цены страховки. На итоговую стоимость также влияют базовый тариф компании, регион, возраст и стаж водителя, характеристики автомобиля и состав допущенных к управлению лиц. Поэтому сохранение прежнего КБМ не гарантирует, что цена ОСАГО останется неизменной.
