Калининградский «Автотор» пересматривает производственную программу сразу по нескольким китайским маркам. Будущее сборки BAIC должны определить до конца 2026 года, выпуск Kaiyi уже прекращен, а по SWM возникло заметное расхождение между прежними официальными заявлениями и текущей оценкой проекта.
Как сообщил на форуме CarX 2026 Дмитрий Степин, в продаже остаются BAIC BJ40, X55 и X75 2026 года выпуска, однако окончательное решение по дальнейшей судьбе марки на предприятии еще не принято. Ранее на 2026 год также анонсировались внедорожники BJ30 и BJ41, но к октябрю сроки их российского запуска официально не уточнялись.
С SWM ситуация оказалась еще показательнее. Степин заявил, что производство по полному циклу пока планируется и некоторое количество машин уже выпущено. Между тем 3 июля сам «Автотор» сообщил о запуске сварочной линии SWM именно для производства по полному технологическому циклу со сваркой и окраской кузовов. Официальный дистрибьютор SWM также называл июльский запуск переходом к полному циклу, включающему сварку, окраску и сборку.
По Kaiyi неопределенности меньше: сборка автомобилей марки в Калининграде прекращена. Новый дистрибьютор ООО «Вотур Мотор Рус», по словам Степина, сертифицировал X7 Kunlun, поэтому исчезновение бренда с российского рынка пока не предрешено.
Одновременно «Автотор» усиливает собственное направление. До конца года предприятие рассчитывает выпустить около 3,5 тыс. электромобилей «Амберавто» и углубить их локализацию. На этом фоне изменения вокруг BAIC, SWM и Kaiyi выглядят уже не отдельными перестановками, а обновлением всего портфеля проектов калининградского завода.
