39 995 евро, или примерно 3,84 млн рублей, — такова окончательная стартовая цена первого полностью электрического Volkswagen с шильдиком GTI. Заказы на ID. Polo GTI открылись в Германии 7 октября, и одновременно выяснилось, что серийная машина немного вышла за первоначально обозначенный Volkswagen ценовой ориентир.
При майской премьере компания обещала старт «чуть ниже 39 000 евро». В итоге разница составила 995 евро — около 96 тыс. рублей. Это небольшая поправка в процентах, но показательная для модели, которую Volkswagen позиционирует как относительно доступный вход в мир электрических спортивных машин.
Есть и изменение в другую сторону. Весной ID. Polo GTI должен был развивать максимум 175 км/ч, однако к началу продаж электронный ограничитель подняли до 190 км/ч. Volkswagen прямо объясняет пересмотр обратной связью клиентов.
Силовая установка при этом не изменилась. Передний электромотор APP290 развивает 226 л.с. и 290 Нм, разгоняя хэтчбек до 100 км/ч за 6,8 секунды. Электронная блокировка дифференциала передней оси, прогрессивное рулевое управление и адаптивная подвеска DCC входят в стандартное оснащение.
Аккумулятор ёмкостью 52 кВт·ч обеспечивает до 424 км по циклу WLTP. Максимальная мощность быстрой зарядки составляет 105 кВт, а диапазон от 10 до 80% Volkswagen заявляет примерно за 24 минуты.
Есть отдельный режим GTI, который меняет настройки силовой установки, рулевого управления и подвески. Одновременно включаются специальная графика приборов и синтезированный звук. В базовое оснащение также входят 19-дюймовые колёса, матричные фары IQ.Light, спортивные кресла и традиционная для GTI клетчатая отделка.
Интереснее всего цена выглядит на фоне обычного ID. Polo. Базовая электрическая модель стоит в Германии от 24 995 евро. Получается, за GTI нужно доплатить ровно 15 000 евро — примерно 1,44 млн рублей, или около 60% стоимости базовой машины.
Следующая практическая проверка — первые поставки покупателям и независимые тесты. Именно они покажут, насколько 226-сильный переднеприводный электромобиль способен сохранить характер классического GTI, за который Volkswagen теперь просит почти 40 тыс. евро.
