Продажи остановлены немедленно, а ремонт уже выпущенных грузовиков организуют после согласования отзывных программ. Именно такой порядок предусмотрен решением Росстандарта от 12 октября 2026 года, затронувшим технику Dongfeng, Foton, JAC, XCMG и специализированные машины на иностранных шасси. При этом автоматического запрета эксплуатации ранее зарегистрированных автомобилей ведомство не объявляло.
Как сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на Росстандарт, ограничения введены после внеплановых проверок соблюдения требований технического регламента Таможенного союза. Претензии оказались достаточно серьёзными, чтобы остановить дальнейшую реализацию определённых типов техники.
Какие грузовики попали под ограничения
В основной перечень вошли Dongfeng DFRZ-35, Foton 77N5BJ, JAC K7 и два типа автомобильных кранов XCMG — XCT50G5-1S и XCA200G7-1S.
Дополнительно решение затронуло специализированные транспортные средства типов 77ADJL на базе JAC, SE27 на базе Kia, TD-001 на базе Shacman, N382a-A2 на базе FAW и KFN332 на базе Ford.
Важно, что ограничение распространяется на конкретные типы техники, а не на все автомобили перечисленных производителей. Например, присутствие JAC в перечне не означает запрета продаж пикапов T9 или кроссоверов этой марки.
В Росстандарте установили несоответствия требованиям к тормозным системам, креплениям ремней безопасности, защитным свойствам кабин, светотехнике, уровню шума и другим характеристикам.
По оценке ведомства, выявленные нарушения «представляют опасность здоровью и жизни как самих водителей транспортных средств, так и других участников дорожного движения».
При этом опубликованный общий перечень претензий нельзя считать списком одинаковых неисправностей каждого грузовика. Конкретные основания ограничений необходимо устанавливать по соответствующим решениям регулятора.
Что будет с уже проданными машинами
Росстандарт предписал официальным представителям производителей и заводам подготовить программы мероприятий по устранению выявленных нарушений. Они должны охватывать как непроданную технику, так и автомобили, которые уже находятся в эксплуатации.
Следующим этапом станет определение конкретных VIN-номеров и периодов выпуска машин, подлежащих доработке. После согласования программ дилерские центры должны уведомить собственников о порядке проведения необходимых работ. Устранение недостатков в рамках согласованных отзывных кампаний проводится бесплатно для владельцев транспортных средств.
Однако до утверждения соответствующих программ нельзя уверенно заявлять, что каждый ранее проданный JAC K7 или другой автомобиль из перечня уже направлен на отзыв. Точный охват будет определён по документам производителей.
Для транспортных компаний это имеет практическое значение. Если грузовик используется в регулярных перевозках, собственнику необходимо заранее связаться с представителем марки, уточнить статус конкретного автомобиля и порядок возможного ремонта. Сроки сервисных мероприятий пока не названы.
Когда продажи смогут возобновиться
Росстандарт отдельно потребовал прекратить любую реализацию продукции, в отношении которой выявлены нарушения. За несоблюдение соответствующих предписаний предусмотрена административная ответственность.
Представительства производителей и предприятия уже уведомили ведомство о приостановке продаж. Теперь им необходимо устранить причины несоответствия требованиям безопасности и представить согласованные решения.
Запрет не обязательно окажется постоянным. В качестве примера Росстандарт приводит Shacman SX3258, в отношении которого ограничения были недавно сняты после устранения нарушений.
По мнению редакции, нынешняя ситуация требует особого внимания со стороны коммерческих покупателей. Приобретение грузовика связано не только с его стоимостью, но и с готовностью машины к работе. Пока необходимые корректирующие мероприятия не утверждены, покупателю важно проверить статус конкретного типа транспортного средства и документы о его допуске на рынок. Для уже эксплуатируемой техники определяющим станет согласованный перечень VIN, подлежащих бесплатной доработке.
