Hongqi провела в Москве премьеру обновленного бизнес-седана H5 для российского рынка. Главная модернизация почти 5-метровой модели скрывается в салоне: вместо прежнего вертикального дисплея появилась совершенно новая мультимедийная архитектура. Цена единственной комплектации Deluxe составляет 4,48 млн рублей. Ранее Tarantas.News сообщал, что обновленный Hongqi H5 поступил в продажу в России и подорожал на 200 тыс. рублей.
Центральное место теперь занимает горизонтальный сенсорный экран диагональю 15,6 дюйма с разрешением 2,5K. Раньше H5 оснащался вертикальным 12,6-дюймовым дисплеем. Одновременно производитель обновил мультимедийную систему и установил более производительный процессор. Изменилось и водительское место.
Цифровая приборная панель уменьшилась с 12,3 до 10,25 дюйма и лишилась традиционного козырька. Селектор восьмиступенчатого автомата переехал с центрального тоннеля на рулевую колонку. Освободившееся пространство использовали для дополнительных ниш и беспроводной зарядки смартфона мощностью 50 Вт.
А вот техническая часть осталась практически без перемен. Под капотом установлен 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 218 л.с. и с крутящим моментом 340 Нм. Он работает с восьмиступенчатой автоматической коробкой, привод остается передним. До 100 км/ч H5 разгоняется за 7,8 секунды, максимальная скорость достигает 230 км/ч, а заявленный расход составляет 6,4 л на 100 км.
По габаритам Hongqi H5 остается крупным седаном: длина составляет 4988 мм, колесная база — 2920 мм. Поэтому обновление фактически смещает акцент не на динамику или шасси, а на цифровое оснащение и удобство салона. При этом у модели уже есть сформированный спрос. Как рассказывал Tarantas.News, дилеры оценили перспективы обновленного Hongqi H5 в России: по итогам 2025 года седан стал самым продаваемым автомобилем марки в стране.
Таким образом, покупателю обновленного H5 предлагают знакомую силовую установку в существенно переработанном интерьере. Главными отличиями версии 2026 модельного года стали большой горизонтальный экран, новая приборная панель, иной селектор трансмиссии и переработанная центральная консоль.
