Разработчик российского электромобиля «Атом», компания «Кама», показал на видео процесс сварки кузовов серийных машин. Производство организовано на заводе «Москвич» и включает шесть основных этапов — от соединения отдельных деталей до проверки геометрии готового кузова.
На первом этапе одновременно собирают несколько крупных узлов: переднюю, среднюю и заднюю части платформы, моторный отсек с лонжеронами, а также боковины. Двери, капот и крышку багажника предварительно собирают отдельно. Некоторые соединения дополнительно герметизируют мастикой.
Помимо традиционной сварки применяется специальный токопроводящий клей. Его наносят на отдельные элементы кузова, а окончательное отверждение происходит при прохождении через печь. Как поясняется в материале с производственным видео, технологический процесс сочетает работу автоматизированных комплексов и ручные операции.
После предварительной сборки платформа соединяется с моторным отсеком и боковинами. Затем каркас поступает в роботизированный кондуктор, где детали фиксируют в заданном положении и сваривают по базовым точкам. Именно здесь формируется геометрия кузова, которая должна соответствовать цифровой 3D-модели автомобиля.
На заключительном участке устанавливают крышу, наносят VIN-номер, навешивают двери и капот, монтируют усилители бамперов. Специалисты проверяют сварные соединения, зазоры и положение навесных деталей. Отдельные кузова проходят полный геометрический контроль, после чего поступают в окрасочный цех.
Напомним, массовое производство «Атома» официально стартовало 16 сентября 2026 года. Согласно сообщению разработчика, на московском предприятии оборудована линия полного цикла, включающая сварку, окраску, антикоррозийную обработку, окончательную сборку и настройку электронных систем.
На первоначальном этапе завод рассчитывает выпускать до 20 электромобилей за смену с последующим увеличением темпа. При этом первые покупатели начали получать свои машины ещё до официального объявления о массовом производстве.
