Нынешний Subaru WRX S4 больше не выпускают, а его японские продажи продолжаются только за счёт дилерских запасов. Одновременно компания назначила на ноябрь 2026 года презентацию другого WRX — с усиленной механической коробкой TY85, знакомой по прежним поколениям WRX STI.
На официальном сайте Subaru появился новый тизер и документальный ролик о возвращении серийной механики. Речь идёт не об очередной ограниченной партии: производитель подтверждает разработку обычной каталожной версии, доступность которой не должна определяться заранее установленным тиражом.
В апреле Subaru уже выпустила WRX STI Sport с шестиступенчатой МКПП, но ограничила серию 600 экземплярами и продавала машины через лотерею. Новый проект отличается усиленной трансмиссией TY85, которую использовали на прежних WRX STI. Она рассчитана на более серьёзные нагрузки, однако сам факт установки такой коробки не подтверждает увеличение мощности двигателя.
В июне компания уже раскрывала планы возвращения усиленной TY85. Теперь впервые обозначен конкретный месяц презентации. При этом на странице WRX S4 Subaru дополнительно подтвердила прекращение выпуска нынешнего поколения и завершение программы комплектаций STI Sport для него.
Важно не путать японский анонс с сентябрьской премьерой специальных WRX и BRZ для американского рынка. В США WRX и прежде предлагался с шестиступенчатой механикой TY75. Подтверждений переноса японской TY85 на американские автомобили пока нет.
Subaru также не раскрыла мощность нового WRX, его крутящий момент, цену и дату начала продаж. Возвращение управляемого центрального дифференциала DCCD и полноценной версии WRX STI остаётся неподтверждённым. Именно ноябрьская презентация должна показать, насколько далеко производитель готов зайти в восстановлении спортивной линейки.
