Эксперты рассказали о новейших арктических вездеходах России

Уже в январе следующего года стартует серийное производство 10-колёсного вездехода «Шерп», который в том числе будет поставляться и на экспорт. Для потребностей добывающих предприятий и силовых ведомств России был разработан вездеход «Хаски». Нижегородские учёные разработали гибридный колёсный автомобиль «Русак» и особо лёгкий гусеничный вездеход «Хорт». По мнению экспертов, новые автомобили и вездеходы внесут большой вклад в освоение Арктики.

В январе следующего года в России стартует серийное производство новейшего арктического вездехода «Шерп» с колёсной формулой 10x10. «Шерп» — это двухзвенный вездеход, на заднюю 6-колёсную платформу которого можно установить различные модули (жилой, медицинский, транспортный блок, электростанцию, небольшую буровую установку). Главное преимущество этой модели — способность преодолевать самые сложные участки местности и эффективно форсировать водные преграды.

По бездорожью максимальная скорость «Шерпа» достигает 35 км/ч, по открытой воде — 6 км/ч, максимальный угол подъёма равен 40 градусов, автономия достигает 1 тысячи моточасов, грузоподъёмность — 5,5 тонны, расход топлива составляет 9 л/ч, допустимый запас топлива — 880 л при вместимости основного бака 300 литров.

Ещё одной новинкой от российских инженеров стал вездеход «Хаски» с колёсной формулой 6x6, разработанный специалистами компании «ТРЭКОЛ» (Люберцы). Как заявил представитель разработчика, «Хаски» является одной из лучших в мире амфибийных машин с дюралюминиевым каркасно-панельным кузовом. Вездеход может транспортировать грузы массой до 1,5–2 тонн. Вместимость вездехода — 14 человек вместе с водителем. Объём основного бака автомобиля — 210 литров, но на бортах машины можно закрепить дополнительные ёмкости и канистры с топливом.

Нижегородский ВУЗ представил гибридный вездеход К-8 «Русак», разработка которого осуществляется при финансовой поддержке Министерства науки и высшего образования России. В зависимости от модификации К-8 «Русак» может вместить от 14 до 20 человек и различные грузы массой до 2,5 т. Главная особенность этого вездехода — электромеханическая трансмиссия. Силовая установка модели состоит из ДВС и двух электромоторов мощностью 75 КВт каждый. Такое решение улучшает запуск двигателя при низких температурах и даёт дополнительный ресурс при движении в условиях дефицита топлива.

Также была показана модель семейства особо лёгких гусеничных машин «Хорт» массой до 2 тонн. При этом грузоподъёмность вездехода составляет 500 кг, вместимость — шесть человек. Как пояснил разработчик, практически все узлы, системы и агрегаты «Хорта» унифицированы с «Русаком», это оптимизирует процесс производства и снижает издержки.