Продажи корейских автомобилей в РФ сократились в 2,4 раза

Октябрь 2026 года стал серьёзной проверкой для корейской KGM в России. После девяти месяцев роста продажи марки сократились с 831 до 446 автомобилей, или на 46,3% год к году. Теперь восстановление спроса становится особенно важным на фоне уже перенесённых планов локального производства.

По данным главы «Автостата» Сергея Целикова, весь корейский сегмент в октябре потерял 58% продаж. Kia реализовала 854 автомобиля, Hyundai — 512, Genesis — всего четыре. KGM остаётся единственным из этих брендов с официальным дистрибьютором в России.

Однако октябрьский результат заметно отличается от накопленной динамики. За январь–сентябрь KGM продала 2525 автомобилей против 1348 годом ранее, прибавив 87,3%. Если добавить октябрьские регистрации, получается 2971 машина за десять месяцев 2026 года против 2179 год назад. По расчёту Tarantas.News, накопленный рост сохраняется на уровне 36,3%, несмотря на октябрьский провал.

Есть и другой результат. Доля KGM внутри корейского сегмента выросла примерно с 19,2% до 24,4%. Фактически почти каждый четвёртый новый автомобиль корейской марки, зарегистрированный в октябре, приходится на бывший SsangYong. Это увеличение относительного веса произошло одновременно с сокращением абсолютных продаж.

Для российского бизнеса марки такая динамика особенно чувствительна. В октябре компания уже отложила локализацию до стабилизации спроса, а запуск нового Actyon перенесла на 2027 год.

Один неудачный месяц пока не доказывает устойчивого разворота рынка. Ближайшей проверкой станут ноябрьские регистрации KGM: они покажут, был ли октябрьский спад временным или восстановление официальных продаж действительно замедляется.