port_001

Для формирования данных портретов специалисты изучили данные более чем о 1,1 млн машин в массовом сегменте и примерно 123 тыс. авто премиум-сегмента. Выборку составили машины, проданные в России в 2016 году. Также определены самые популярные машины по типу кузова, типу двигателя, по объему двигателя, мощности, типу трансмиссии и приводу.

Исследование показало, что в массовом сегменте 23,4% машин оказались переднеприводными седанами с МКПП и бензиновым мотором объемом до 2 литров мощностью от 100 до 149 л.с. Директор проекта «Правильная Цена» Татьяна Абрамова заявила: «Эта модификация уже второй год подряд занимает первую строчку рейтинга. Она уверена потеснила более „слабую“ модификацию, которая сейчас находится только на третьем месте». Вторую строчку заняли бензиновые седаны с объемом двигателя до 2 литров мощностью от 100 до 149 л.с. с передним приводом и АКПП. Третья ступень рейтинга досталась седанам с аналогичным объемом двигателя мощностью до 100 л.с. и МКПП. Специалисты выяснили, что на долю второй и третьей группы приходится 9.6 и 8,9% соответственно.

port_002

Среди премиального сегмента наиболее распространенными оказались внедорожники с АКПП и дизельными силовыми установками объемом от 3 до 4 литров с отдачей от 200 до 249 л.с. На долю подобных машин приходится 22,1% сегмента. Следующими по популярности оказались полноприводные внедорожники с бензиновыми моторами объемом от 2 до 3 литров с отдачей от 200 до 249 л.с., а в роли трансмиссии выступает «автомат», на эти машины пришлось 9,7% сегмента. Замыкают тройку с результатом 8,9% рынка дизельные внедорожники с АКПП и полным проводом. Мощность двигателя таких машин составляет от 2 до 3 литров при мощности от 150–199 л.с. При этом аналитики заявили: "Здесь картина за последние три года не сильно изменилась".

port_003

При анализе также удалось выяснить, что на долю массового сегмента приходится 46,2% седанов, 35,4% внедорожников, 7,3% хэтчбеков, 5,7% универсалов, 2,9% лифтбеков, 1,5% фургонов, а пикапы получили лишь 1,1%. Аналитики также подсчитали, что в данном сегменте на бензиновые машины приходится 97,2% объема, дизели же довольствуются скромным показателем 2,8%.

По объему двигателя наибольшее распространение получили машины, оснащенные моторами до 2 литров (68,3%). На долю 2–3 литровых машин пришлось 29,1% сегмента. При этом, на рынке наиболее распространены автомобили с силовыми установками мощностью от 100 до 149 л.с. (до 61,5%). Около 20,6% машин развивают мощность до 100 л.с. Переднеприводных авто насчитывается примерно 71,3%, а привод на все колеса есть только у 28,7%.

port_004

Внедорожники удерживают лидирующие позиции среди премиальных авто (69,2%), на долю седанов пришлось 21,6% рынка, купе (4,1%), хэтчбеки (3,8%), а универсалов всего 1,2%. Бензиновых машин при этом 57,5%, а доля дизелей составляет 42,5%. Объем двигателя от 2 -3 литра зафиксирован у 43,5% сегмента премиальных машин, на долю автомобилей с агрегатами на 3–4 литра пришлось 36,2% выборки. Наиболее распространенными оказались машины мощностью от 200 -249 л.с. (38%). По данным аналитиков 36% данного сегмента имеют мощность 150–199 л.с. В роли трансмиссии «автомат» выступает в 98,6%, механикой оборудованы 1,4% машин. Полноприводных автомобилей 74,2%, привод на задние колеса имеют 12,9% выборки, а на передний привод приходится 12,9% рынка.

Также аналитики составили «портреты» машин учитывая «происхождение бренда». Для российских машин типичен седан с передним приводом и бензиновым двигателем. Японские машины- это зачастую полноприводные внедорожники использующие в качестве трансмиссии АКПП. Для представителей китайских брендов типичен кузов хэтчбек и бензиновые мотор, совмещенный с «механикой» и передним приводом.

port_005