Прогрев

Медленно прогревающийся двигатель автомобиля приносит водителю такие проблемы, как повышенный расход топлива, ускоренный износ мотора, более «грязный» выхлоп, долгий прогрев салона. Именно последнее обстоятельство больше всего напрягает современных водителей, поскольку это касается личного комфорта.

Прогрев

Скорость прогрева зависит от объёма двигателя, его энергоэффективности, исправной работы всех систем и элементов мотора и отопительной системы, а также размера салона. Первое, что можно сделать — поставить машину над теплотрассой. Это поможет сэкономить несколько минут во время прогрева. Также на скорость прогрева влияют обороты двигателя — водителю современного автомобиля можно чуть нажать на педаль «газа», чтобы мотор работал в диапазоне 2000–2500 об/мин.

Прогрев

Чем больше нагрузка, тем быстрее прогрев. Но здесь важно не перегрузить холодный мотор, эксперты рекомендуем непродолжительный прогрев на холостом ходу, а затем — неспешное движение еще несколько минут на минимальной нагрузке. На скорость прогрева салона влияет и то, правильно ли вы пользуетесь отопителем — вращение вентилятора и обдув ледяным воздухом радиатора, весьма затрудняет прогрев машины. И воздух из печки идет холодный, и двигатель не прогреете.

Прогрев

Иногда имеются дополнительные системы подогрева, без которых сейчас почти не обходятся владельцы дизельных автомобилей. Это автономные подогреватели, работающие на топливе из бака. Их единственный недостаток — могут посадить аккумуляторную батарею. Такие устройства можно приобрести и установить на свой автомобиль.

Прогрев

Ещё один способ — это не давать мотору остыть после предыдущей поездки, то есть не глушить мотор совсем. Такой способ иногда применяют в районах Крайнего Севера. Многие автолюбители пользуются системой автозапуска двигателя по температуре. Остыл мотор — пусть немного поработает. И так, возможно, несколько раз за ночь.