Автомобиль добирался до точки в сложных погодных условиях, ему пришлось столкнуться в том числе с низкими температурами, снегопадом и гололедом. Батареи электрокара на протяжении всего пути пополняли при помощи специального портативного устройства, а ночью — через стандартную переносную систему, входящей в заводской комплект.
Во время спуска кроссовер получал дополнительную энергию благодаря бортовой системе регенерации энергии при торможении.
Напомним, Hyundai Kona Electric представили весной 2018 года, модель стала первым серийным электрическим кроссовером в истории южнокорейского бренда.
Автомобиль приводится в движение единственным электродвигателем мощностью 135 л.с. в сочетании с комплектом батарей емкостью на 39,2 или 64 киловатт-часа. В последнем варианте кроссовер способен преодолеть без подзарядки 470 километров (по циклу WLTP).
