Согласно комментарию продавца, всего было выпущено 120 дизельных модификаций ГАЗ-21 при общих объёмах производства модели в 639 478 экземпляров. Автомобиль построили специалисты бельгийской компании S. A. Scaldia-Volga.
По договорённости с Горьковским автозаводом, в Бельгию поставлялись машинокомплекты ГАЗ-21, где автомобиль собирали и оснащали дизельным агрегатом. От стандартной бензиновой версии такая «Волга» отличалась только расположением выхлопной трубы и шильдиком Volga Diesel на крышке багажника.
Под капотом этого ГАЗ-21 установлен 2,3-литровый дизель британcкой компании Rover, 4цилиндровый атмосферный мотор развивает 65 л.с. и работает в паре с 3-ступенчатой МКПП.
Автомобиль оказался в Екатеринбурге ещё во времена СССР, ранее дизельным седаном владел директор Богословского алюминиевого комбината Павел Леонтьевич Устич. Нынешнему собственнику «Волга» досталась в плачевном состоянии, позже он провёл полную реставрацию. Также отмечается, что у машины нет проблем с учётом, и в документах указан дизельный мотор.
