В сегменте кроссоверов и внедорожников, среди японских моделей хуже остальных продавались Infiniti QX60 (848 проданных автомобилей), Subaru Outback (795 проданных автомобилей), Lexus GX (621 проданных автомобилей), Suzuki Jimny (557 проданных автомобилей) и Honda Pilot (228 проданных автомобилей).
Suzuki Jimny и Honda Pilot входят и в топ-10 самых ненужных россиянам «японцев» вне зависимости от типа кузова, занимая в нем десятую и восьмую строчки соответственно. Между ними находится рамный пикап D-Max с результатом 285 проданных экземпляров. Обновленная версия последнего появилась в продаже в апреле прошлого года. После рестайлинга пикап слегка изменился внешне и «посвежел» внутри, а его грузоподъемность выросла до 995 кг.
На седьмой позиции с конца оказался бизнес-седан Subaru Legacy. С марта 2019 года дилеры бренда стали принимать заказы на рестайлинговую модель. Учитывая конкуренцию в этом сегменте со стороны Toyota Camry и корейских четырехдверок, по итогам прошлого года Legacy разошлась в количестве 207 единиц.
Еще хуже дела обстоят у седанов Lexus LS и Infiniti Q50, в 2019 году их продажи составили 140 и 132 автомобилей соответственно. И если с первым все понятно — не стоило и ждать большего от машины ценой от 5 947 000 до 9 778 000 рублей. Второй значительно дешевле — от 2 215 000 до 3 635 000 рублей, но в этом сегменте есть куда более интересные варианты.
Кроме них, среди самых непопулярных японских моделей также оказались купе Infiniti Q60 (46 проданных автомобилей), седан Lexus IS (39 проданных автомобилей), спорт-седан Subaru WRX с оппозитным турбомотором (37 проданных автомобилей.) и спорткар Nissan GT-R с «турбошестеркой» мощностью 570 л.с. под капотом (16 проданных автомобилей), способный ускоряться с места до 100 км/ч всего за 2,8 секунды.
