За 2019 год их количество уменьшилось на 80 (в январе прошлого года было 3 450 дилеров). При этом уменьшение количества автосалонов за этот период объясняется тем, что было расторгнуто 544 дилерских контракта, а новых заключено — 464.
Из брендов, у которых дилерская сеть сократилось больше остальных, стоит отметить Ford и Lifan. У первого стало на 53 центра меньше, у второго — на 37. У другого автопроизводителя из КНР — Chery — стало на 15 дилеров меньше, а у GM-AVTOVAZ — на 14. У многих производителей количество «ушедших» дилеров составило менее 10. Также необходимо отметить, что немало дилерских центров перешло в разряд сервисных.
Среди тех компаний, которые в прошлом году увеличили свои дилерские сети, тоже выделяются китайские представители. Например, Haval увеличил количество дилерских центров на 54. JAC после пятилетнего перерыва заключил дилерские контракты с 49 компаниями. У Changan стало на 20 дилеров больше, а у Geely — 19.
Отечественная LADA, которая имеет самую крупную дилерскую сеть в России, увеличила число официальных автосалонов на 12. Кроме этого, вернувшийся в нашу страну Opel обзавелся 10 дилерами.
