По мнению экспертов, давление на импортные автомобили в 2019 году не менялось, тогда как некоторые крупные отечественные производители потеряли льготы на ввоз компонентов, что и сказалось на ценах.
Так, по мнению исполнительного директора ОАР Игоря Коровкина, рост цен может быть связан с окончанием режима промсборки, вследствие которого некоторые автопроизводители (в частности, Renault-Nissan-АвтоВАЗ, Объединенной автомобильной группы и КамАЗ-Daimler) лишились льгот на ввоз компонентов.
Кроме прекращения льготных условий по ввозу автокомпонентов, на рост стоимости автомобилей повлияло повышение ставки НДС до 20%.
Плюс ко всему с рынка ушло несколько дешевых локализованных моделей. В 2020 году ситуация с ценами может быть еще хуже — с начала года компании стали повышать их из-за роста ставок утилизационного сбора, а далее многое будет зависеть от ситуации с коронавирусом и состояния экономики.
