Такой грузовик оснастят специальными литий-ионные аккумуляторами от компании Williams Advanced Engineering ёмкостью свыше 1000 киловатт-часов, они будут «подпитывать» всю бортовую электронику, работая вместе с массивной силовой установкой на водородных топливных элементах. Плюс ко всему для бесперебойной работы автомобиль оснастят системой рекуперации кинетической энергии.
Водородный грузовик будет использоваться на руднике Могалаквене в провинции Лимпопо Южно-Африканской республики. Планируется, что полноценные испытания первой собранной модели будут начаты в ЮАР до конца 2020 года. Сроки запуска новинки в серийное производство пока не называются.
Ожидается, что благодаря современным технологиям выбросы углекислого газа на рудниках Anglo American сократятся на 30% за десять лет. Экологичность выхлопа водородных самосвалов позволит горнодобывающим компаниям сэкономить на монтаже дорогостоящих систем вентиляции в подземных шахтах.
Напомним, на сегодняшний день крупнейшим автомобилем, работающим на водородном топливе, считается карьерный самосвал eDumper, масса которого составляет 111 тонн.
