Chevrolet Camaro Yenko/SC

Специалисты Specialty Vehicle Engineering повысят производительность кабриолетов таким же путём, что и купе. За основу возьмут актуальный Camaro SS с 6,2-литровым силовым агрегатом V8 мощностью 461 лошадиную силу (617 Нм крутящего момента). Рабочий объём установки увеличат до 6,8 литра, вдобавок установят приводный нагнетатель, полностью пересмотрят систему охлаждения. После вмешательства мотористов отдача повысится до 1013 лошадиных сил.

В отличие от купе, которые предлагались с 6-ступенчатой МКПП, для кабриолета сохранят 10-ступенчатую АКПП, которая будет усилена, ведь на машинах с МКПП крутящий момент достигал 1185 Нм.

Chevrolet Camaro SS

Адаптивная подвеска Magnetic Ride Control и электронноуправляемый дифференциал будут перенастроены, тормоза сменят на механизмы Brembo с надписью Yenko. Визуально форсированный кабриолет можно будет узнать по выступающему «горбу» капота и кастомным колёсным дискам, выполненным в ретродизайне.

Тираж 1013-сильных кабриолетов и купе 2020 модельного года будет ограничен 25 экземплярами. Автомобили будут продаваться в шоу-румах Chevrolet, однако прайс-листа пока нет.