DS 9 построена на базе удлинённой версии лифтбека Peugeot 508 L, но отличается от него типом кузова, дизайном интерьера, более роскошной отделкой салона и наличием передовых электронных ассистентов. В основе седана лежит массовая модульная платформа EMP2 с поперечным расположением двигателя и передним приводом. По размерам «девятка» сравнима с BMW 5-Series, ее колёсная база равна 2 895 мм, длин составляет 4 930 мм, высота — 1 464 мм, а ширина — 1850 мм.
Внешность европейской версии DS 9 в целом повторяет одноимённый бизнес-седан для китайского рынка, «засвеченный» пять месяцев назад. Сохранились и ребро на капоте, и окантовка воздухозаборников бампера и оптики из хрома, и скрытые дверные ручки. Можно сказать, что отличия между версиями заметны только в декоре фонарей и расположении шильдиков.
Дизайн интерьера почти полностью позаимствован у кроссовера DS 7 Crossback, у DS 9 точно такие же виртуальные приборы и 12-дюймовый дисплей мультимедийной системы, через который можно управлять почти всеми второстепенными функциями авто, включая климат-контроль. Кнопка запуска двигателя расположена между центральными дефлекторами вентиляции, а над ней установлен хронометр BRM.
Отделка салона выполнена дорогими сортами кожи, причем на выбор предложено несколько вариантов оформления интерьера, которые названы в честь знаменитых районов Парижа: Bastille, Rivoli, Opera. Особняком стоит версия Performance Line с обивкой алькантарой и спортивными акцентами. Задние сиденья — с подогревом, вентиляцией и с функцией массажа. А еще среди опций есть аудиосистема Focal Electra с 14 динамиками.
В списке опций числится адаптивная диодная «поворотная» оптика, специальная подвеска с камерой, которая заранее «считывает» неровности дороги и автоматически подстраивает жесткость амортизаторов на каждом из колес по отдельности. Кроме того, предусмотрен автопилот второго уровня, комплекс DS Safety, включающий в себя систему ночного видения дальностью до 100 метров, систему слежения за состоянием водителя, систему мониторинга слепых зон и ассистент распознавания дорожных знаков.
На старте продаж DS 9 будет доступен исключительно с передним приводом и заряжаемой гибридной трансмиссией E-Tense, известной по седану Peugeot 508. Силовая установка седана состоит из 1,6-литрового бензинового турбомотора PureTech, 109-сильного электродвигателя и аккумуляторного блока ёмкостью 11,9 киловатт-часа в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Общая мощность установки достигает 225 л.с. Расчётный пробег на электротяге — от 40 до 50 километров по системе WLTP.
В скором времени модельный ряд будет дополнен еще двумя силовыми агрегатами E-TENSE. Так, европейская гамма седана пополнится 360-сильным гибридом с полным приводом, а в Китае модель поступит в продажу с безальтернативной гибридной силовой установкой мощностью 250 л.с.
Публичная презентация DS 9 состоится в начале марта на автосалоне в Женеве. Скорее всего, на мероприятии компания раскроет дату начала продаж новинки и прайс-лист для различных рынков. Производить DS 9 будут в Китае, и уже оттуда поставлять на все рынки, где присутствует марка.
