Прежде всего стоит вспомнить, что ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ) используется для того, чтобы синхронизировать работу системы зажигания с ходом поршней и клапанов. Обрыв ремня может вызвать некоторые проблемы.
Чаще всего, после обрыва ремня ГРМ распредвал перестает вращаться, а клапана останавливаются. Коленвал в свою очередь продолжает движение по инерции, что может привести к повреждению элементов распредвала, головки блока цилиндров и много другого, что повлечет дорогостоящий ремонт.
Тянуть с заменой ремня ГРМ не стоит. В соответствии с рекомендациями автопроизводителя в зависимости от модели срок службы ремня составляет от 50 до 100 тыс. километров. Однако стоит помнить, что на даже если у автомобиля маленький пробег, а ремню больше пяти лет, его стоит заменить, поскольку резина подвержена износу из-за естественного старения. Срок службы могут снизить и неправильная установка ремня, а также пролитые на него технические жидкости и грязь.
При замене ремня не стоит на нем экономить, поскольку одной из причин его обрыва может стать низкое качество изделия. Однако, чаще всего проблемы с ГРМ вызывают подтеки жидкостей под ремнем, посторонние элементы, сильная или недостаточная перетяжка. Это может привести к проскальзыванию, что повлечет нестабильную работу мотора.
Необходимо внимательно следить за подтеками масла в районе ремня ГРМ, поскольку масло может оказать негативное влияние на резину. Также пристального внимания требуют различные загрязнения и посторонние предметы, которые необходимо сражу же удалять.
