Прежде всего необходимо помнить, что при буксировке должен быть включен ближний свет фар вне зависимости от времени суток. Буксируемая машина должна быть обозначена аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки, а скорость транспортировки не превышать 50 км/ч. При использовании длинного троса также нужно быть очень внимательным, поскольку буксируемый автомобиль может занести на поворотах. Согласно требованиям ПДД: «при буксировке на гибкой сцепке (стальной или матерчатый трос) должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым автомобилями в пределах 4 — 6 метров.
Буксировку на гибкой сцепке нельзя осуществлять при неисправном рулевом управлении и тормозной системе. Запрещается также перевозка пассажиров в буксируемом автомобиле. С апреля 2017 года предъявляются требования и к водителю буксируемой машины — его стаж вождения не должен быть менее 2 лет. Нарушителям грозит штраф в размере 500 рублей.
Во время перевозки с частичной погрузкой используется кран либо специальный транспорт, для того, чтобы водрузить одну из осей на тележку или платформу. Также существует метод полной погрузки, который является наиболее безопасным и при этом дорогим.
При буксировке автомобилей с гидромеханическим «автоматом», вариатором, «роботом» и преселективным «робот» стоит помнить, что их не рекомендуется буксировать на большие расстояния, поскольку при выключенном двигателе данные типы трансмиссии остаются без смазки из-за неработающего масляного насоса. В итоге это приводит к перегреву и выходу из строя элементов трансмиссии. Однако даже при включенном моторе существуют ограничения. Сцепка должна быть только жесткой, а в процессе транспортировки нужно постоянно проверять уровень масла.
Буксировать полноприводный автомобиль и вовсе не рекомендуется вне зависимости от типа трансмиссии. Использование гибкой сцепки допустимо лишь на минимальные расстояния. За 5–10 километров хода можно столкнуться с неисправностями в кардане, муфте и других деталях трансмиссии.
