Зачем иномарки массовых брендов облагают налогом на роскошь

None

Иван Князев
Автор: Иван Князев

Перечень автомобилей, попадающих под «налог на роскошь», постоянно увеличивается. Накануне Минпромторг опубликовал расширенный список таких моделей, причем в него включены и некоторые модели массовых брендов.

Налог на роскошь

Не так давно Минпромторг обновил список автомобилей стоимостью от 3 млн рублей, которые подпадают под так называемый «налог на роскошь». По сравнению с перечнем прошлого года, в 2020 году этот список пополнился еще на 100 пунктов и теперь включает 1 298 различных моделей и модификаций. Теперь его пополнили машины таких брендов, как Mazda, Honda и Subaru, а также американские Chrysler и Jeep. Среди них в том числе массовые иномарки, такие как Honda Pilot, Mazda CX-9 и Subaru WRX STI.

Налог на роскошь

В ведомстве пояснили, что средняя стоимость автомобиля рассчитывается на основе розничных цен на базовые версии определенной модели каждой марки с учетом года выпуска. Дело в том, что средняя цена машины вычисляется по налоговому периоду, за который собственник обязан заплатить, а не по тому, во сколько обходилась машина в год покупки.

Напомним, список автомобилей, подпадающих под «налог на роскошь», разделен на несколько категорий. Так, в первую, где стоимость транспортных средств составляет от 3 до 5 млн рублей, вошли 632 машины, во вторую (от 5 до 10 млн рублей) — 484 модели, в третью (от 10 до 15 млн рублей) — 100 машин, а автомобилей, стоимость которых превысила отметку в 15 млн рублей, насчитали 82 единицы.

Налог на роскошь

Как пишет «Российская Газета», по мнению отечественных экспертов, конкретные перечисленные модели сами по себе продаются в России единичным тиражом, а в структуре продаж внутри своих брендов (кроме Jeep) они не являются объемообразующими, а, скорее, несут имиджевые функции, повышая статус производителя в глазах потенциальных потребителей.

Другие эксперты считают, что Правительство РФ планирует таким образом постепенно «выдавливать» машины со стандартными ДВС, чтобы начать популяризировать экологически чистый транспорт. Кроме того, существует мнение, что Минпромторг планирует увеличить налоговые поступления в бюджет, а также повысить популярность бюджетных российских автомобилей, которые не попадают под «налог на роскошь».

Налог на роскошь

Между тем отмечается, что налог на автомобиль играет не слишком большую роль в общих тратах на содержание и обслуживание транспортного средства, а имеет скорее психологическое значение. Потому многие автовладельцы вынуждены будут выбрать модели или комплектации, которые остались за пределами списка. При этом участники рынка не исключают, что компании будут сдерживать рост цен на машины стоимостью около 3 млн рублей за счет частичного упрощения комплектаций, в также маркетинговых поддержек.

Подпишись на
"ТАРАНТАС НЬЮС":