04:21 28-01-2026

Teste do IIHS revela desempenho de bancos em colisões traseiras

O Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) introduziu um novo teste para avaliar a eficácia dos bancos e apoios de cabeça na proteção dos ocupantes em colisões traseiras. Na primeira rodada de avaliação, que envolveu 18 SUVs compactos, apenas quatro modelos conquistaram a classificação "bom".

Este método substitui um teste anterior, descontinuado em 2022 porque a maioria dos veículos o passava com facilidade. Agora, o IIHS utiliza dois cenários de colisão a velocidades de 32 km/h e 48 km/h, o que ajuda a revelar diferenças nos níveis de proteção que antes passavam despercebidas.

Os modelos com melhor desempenho foram o Audi Q3, Hyundai Ioniq 5, Subaru Forester e Toyota RAV4. Nove modelos, incluindo o Honda CR-V, Kia Sportage, Mercedes-Benz GLB e Volvo XC40, receberam a classificação "aceitável". O BMW X1 e o Nissan Rogue foram classificados como "marginal", enquanto o Ford Bronco Sport, Hyundai Tucson e Mazda CX-50 foram considerados "ruim".

De acordo com o presidente do IIHS, David Harkey, distensões e lesões no pescoço continuam sendo as reivindicações mais comuns em casos de seguro nos EUA. O novo teste foi criado para incentivar as montadoras a aprimorar o design dos bancos e apoios de cabeça. Para compradores que priorizam a segurança passiva, esses resultados são especialmente relevantes, pois destacam onde os fabricantes precisam focar seus esforços.