01:27 02-02-2026

Mudança na produção da transmissão do Chevrolet Corvette C8

O Chevrolet Corvette C8, com motor central, continua sendo um dos carros esportivos mais rápidos e tecnologicamente avançados da linha da General Motors, principalmente graças à sua transmissão automatizada de dupla embreagem de oito velocidades. No entanto, em 2025, houve uma mudança significativa na cadeia de suprimentos dessa transmissão.

A transmissão do Corvette C8 segue sendo desenvolvida e fornecida pela Tremec. A partir do ano-modelo 2022, algumas unidades foram fabricadas sob licença na fábrica da GM em St. Catharines, em Ontário. Esse arranjo chegou ao fim: a partir do ano-calendário de 2025, as transmissões para o Corvette não são mais produzidas no Canadá.

Todas as unidades de DCT de oito velocidades para o Corvette voltaram a ser totalmente montadas na instalação da Tremec em Michigan. Essa mudança não reduz a importância estratégica da fábrica de St. Catharines para a GM. A empresa já confirmou que essa localidade será responsável pela produção da próxima geração de motores V8 a gasolina.

Atualmente, a fábrica fabrica os motores aspirados naturalmente 5.3 L84 e 6.2 L87, usados nas picapes e SUVs de tamanho grande da GM. A mesma carcaça básica da transmissão é usada em todas as variantes do C8 Corvette, desde o Stingray até o Z06, o E-Ray e o modelo topo de linha ZR1X. No entanto, conforme a potência aumenta, a transmissão recebe aprimoramentos substanciais: eixos de entrada reforçados, engrenagens endurecidas, um sistema de lubrificação melhorado, um diferencial final redesenhado e válvulas hidráulicas mais capazes.

Essas modificações permitem que a caixa de câmbio suporte as demandas extremas dos modelos de alto desempenho. Todos os C8 Corvettes continuam sendo montados na fábrica de Bowling Green, no Kentucky, onde o modelo é produzido continuamente desde 1981.

No geral, as mudanças não afetam o carro em si, mas a logística de um componente-chave, destacando a movimentação da GM para centralizar a produção de peças críticas. Devolver o controle total da produção da transmissão do Corvette à Tremec parece lógico: com cargas extremas e potência crescente nas versões topo de linha, o controle de qualidade se torna mais importante do que a geografia.