16:30 04-02-2026

Sistema de drift por aerodinâmica ativa da GM para futuros carros esportivos

A General Motors registrou uma patente para um sistema que pode auxiliar futuros modelos de alto desempenho, como o Corvette, a entrar em um drift controlado por meio de aerodinâmica ativa. O documento descreve um novo modo de derrapagem que ajusta automaticamente componentes aerodinâmicos com base nos comandos do motorista.

No centro do sistema está um controlador de bordo, que combina um processador e armazenamento com programas dinâmicos pré-definidos. Ele recebe dados de sensores no volante e nos pedais, monitorando o ângulo de esterçamento e a pressão no acelerador ou no freio.

O controlador também está conectado a um splitter dianteiro e a um spoiler traseiro. Quando o modo drift é ativado, o sistema pode alterar o ângulo do splitter dianteiro e da placa principal do aerofólio traseiro, aumentando ou diminuindo o arrasto aerodinâmico e a sustentação negativa. Mais sustentação negativa significa melhor aderência nas curvas e aceleração e frenagem mais estáveis, enquanto menos sustentação negativa facilita o início de uma derrapagem controlada.

Vale notar que os modelos atuais do Corvette Z06, ZR1 e ZR1X possuem elementos aerodinâmicos ajustáveis, mas eles permanecem fixos, o que pode sinalizar os planos da GM de implementar aerodinâmica ativa mais avançada no futuro.

A patente também afirma que o sistema pode operar independentemente do controle de estabilidade padrão e pode ser aplicável não apenas ao Corvette, mas a qualquer tipo de veículo. Desenvolvimentos potenciais incluem o uso de sensores eletricamente acionados semelhantes e a integração de dados de navegação e câmeras de estacionamento para avaliar as condições e a temperatura do entorno.