20:47 22-10-2025

Por que a tração integral 4x4 não melhora a frenagem no inverno

No inverno, proprietários de carros com tração integral costumam se sentir mais seguros do que o restante, certos de que o 4x4 os tirará de qualquer enrascada. Mas, como explicou o especialista automotivo Dmitry Novikov em entrevista ao SPEEDME.RU, essa confiança pode enganar. A tração nas quatro rodas ajuda a arrancar e a transpor trechos irregulares ou escorregadios, porém não melhora a frenagem nem garante que o carro fique estável em curva.

Todo automóvel, independentemente do tipo de tração, desacelera com as quatro rodas. Se os pneus não encontram aderência, nenhuma transmissão muda esse quadro. Além disso, muitos crossovers 4x4 carregam peso extra, o que pode alongar ainda mais a distância de parada. Faz todo sentido: tração ajuda a sair do lugar; aderência é quem manda quando é hora de parar.

Em curvas vale a mesma lógica: as quatro rodas motrizes podem domar a patinagem na retomada, mas não salvam um carro que entra rápido demais. A fé excessiva no 4x4 costuma terminar mal — as valetas de inverno não se enchem de SUVs por acaso. A confiança ajuda só até que o atrito dê a palavra final.

A segurança real começa pelos pneus. Testes mostram que um carro de tração dianteira com boa borracha de inverno para antes do que um 4x4 calçado com pneus de verão.

O recado dos especialistas é direto: no frio, os aliados de verdade são um ritmo calmo ao volante, comandos suaves e bons pneus de inverno. A tração integral ajuda a colocar o carro em movimento, mas não a fazê-lo parar — lição simples que vale lembrar quando a pista fica escorregadia.