22:52 19-02-2026

Ionity lança estação de carregamento de 600 kW na Europa com tecnologia inovadora

A Ionity inaugurou a sua primeira estação de carregamento na Europa capaz de fornecer até 600 kW por veículo. Instalada na região de Sorgues, ao longo da movimentada autoestrada A7 – um dos corredores mais congestionados do continente –, a estação conta com o novo sistema HYC1000 da Alpitronic. A configuração inclui um módulo central de 1.000 kW que distribui a potência dinamicamente entre seis pontos de carregamento, conforme a procura do momento. Se apenas um carro estiver ligado, pode aceder à potência máxima total de até 600 kW. Em teoria, isto permite adicionar até 300 km de autonomia em menos de 8 minutos, desde que o modelo do veículo suporte tais níveis de potência elevados.

Esta tecnologia representa um passo além das meras fases de teste, passando de protótipos para uma estação comercial totalmente operacional. O lançamento coincide com a Ionity atingir um novo marco: 6.000 pontos de carregamento de alta potência espalhados pela Europa. O consórcio, criado pelo Grupo Volkswagen, BMW, Daimler e Ford, e mais tarde integrado pela Hyundai-KIA, pretende manter a sua posição como a maior rede de carregamento premium.

Os preços mantêm-se distintos do mercado em geral. Sem subscrição, o custo ronda os 0,66 € por kWh, enquanto a subscrição Ionity Power reduz o valor para 0,37 € por kWh. Com base num consumo médio de 16 kWh por 100 km, isto traduz-se num custo entre 5,92 € e 10,56 € por cada 100 km de condução.

Apesar de apenas alguns modelos atuais, como o Lotus Emeya, o Xpeng G9 e G6, o Porsche Macan EV e o Audi Q6 e-tron, conseguirem utilizar os totais 600 kW, a Ionity está a contar com as futuras gerações de veículos elétricos. Modelos próximos, como a próxima geração do BMW iX3 e o Mercedes GLC Electric, deverão suportar taxas de carregamento máximas à volta dos 400 kW.

O mercado está a acelerar, com a construtora chinesa Xpeng a planear implementar a sua própria rede de estações de 1.000 kW até ao final de 2026. Esta crescente concorrência na infraestrutura de carregamento deverá impulsionar novos aumentos nas capacidades de potência e, potencialmente, reduzir os custos de carregamento com o tempo.