20:20 23-02-2026

BMW Série 7 2027: novidades, design e versão Alpina

Após quase meio ano, a nova BMW Série 7 voltou às estradas. O carro-chefe da marca está em testes finais antes da estreia oficial em abril. Embora o protótipo ainda esteja bastante camuflado, elementos-chave do design já foram confirmados: faróis superiores finos, faróis principais maiores e uma grade oval modificada, parcialmente escondida sob a camuflagem.

O veículo de teste segue especificações dos EUA, visíveis pelos refletores laterais e pinças de freio azuis. As rodas de 20 polegadas com pneus 285/40 R20 destacam que mesmo a versão padrão manterá um enfoque esportivo.

Embora o interior não tenha sido capturado durante os testes, o grande acabamento inferior do para-brisa revela a integração de um novo painel panorâmico, semelhante ao do iX3, junto com uma grande tela central iDrive X de quase 18 polegadas. Espera-se uma expansão dos sistemas de assistência ao motorista, incluindo um recurso de condução sem mãos em rodovias.

A linha de propulsão será mantida, adaptada aos padrões Euro 7. As versões a gasolina e diesel 740, com motores 3.0 litros inline-six MHEV, continuarão com 375 e 299 cavalos de potência, respectivamente. As saídas duplas de escapamento escondidas sob o para-choque confirmam que este é de fato o modelo 740.

A BMW não planeja uma variante M, focando-se em vez disso na marca Alpina, que está preparando três versões, incluindo um modelo elétrico. Essa movimentação representa uma mudança estratégica crucial: posicionar o carro-chefe em um segmento ainda mais premium, de nicho e voltado para emoções.

Sem uma versão BMW M para a Série 7, a Alpina se torna o elemento que molda a nova identidade esportiva do modelo. As diferenças não estarão nos números máximos de potência, mas sim no caráter. Tradicionalmente, a Alpina apresenta um perfil de turboalimentação diferente, entrega de torque mais precoce, geometria de suspensão revisada e uma calibração própria da transmissão, criando uma dinâmica mais elástica e de grande turismo, enquanto a G70 padrão prioriza o conforto de alto nível.

Toques visuais característicos também são esperados, incluindo uma aerodinâmica mais contida e interiores exclusivos. Esse posicionamento colocará a Série 7 atualizada de 2027 em um nicho entre a Classe S e a Maybach em conforto, mas mais próxima da Panamera Executive na sensação de condução. A BMW visa ocupar esse segmento intermediário essencialmente vago através da nova linha Alpina, aumentando o prestígio esportivo do carro-chefe sem a necessidade de desenvolver um modelo M completo.