13:29 07-03-2026

Jeep Wrangler 2026: solução para capotamento em teste de colisão

A Jeep finalmente resolveu um problema de segurança que afetava o Wrangler desde 2019: o SUV capotava consistentemente no teste de colisão frontal com sobreposição pequena do Insurance Institute for Highway Safety. Tanto os testes de 2019 quanto os de 2022 revelaram um alto risco de capotamento, resultado da bitola estreita, do centro de gravidade elevado e da construção específica da estrutura dianteira.

Em 2020, a National Highway Traffic Safety Administration atribuiu ao Wrangler uma taxa de risco de capotamento de quase 27%, uma das piores de seu segmento. A situação era agravada pela falta de airbags de cortina laterais e pela capacidade do veículo de ser conduzido sem teto e portas.

Após atualizações da Stellantis, o modelo 2026 agora recebe uma classificação "Aceitável" no teste de sobreposição pequena, resultando em uma pontuação geral de segurança "Boa". Em um teste a aproximadamente 65 km/h, o SUV não capota mais, mas entra em uma derrapagem controlada. A Jeep explicou que reforços adicionais na estrutura atuam como trilhos-guia, redirecionando a energia do impacto quando a roda encontra a barreira.

A picape Gladiator relacionada recebeu a mesma atualização. No entanto, o Wrangler ainda tem problemas não resolvidos. No teste do lado do passageiro, persiste um alto risco de lesão na perna e no pé direitos. Também é importante notar que essa melhoria se aplica apenas a veículos fabricados após outubro de 2025; todos os modelos anteriores mantêm o risco anterior de capotamento.