20:41 10-11-2025

Toyota Hilux estreia com versão elétrica e planos para diesel e hidrogênio

A recém-apresentada Hilux chega como picape de cabine dupla com 5.320 mm de comprimento, 1.855 mm de largura e 1.800 mm de altura, apoiada em entre-eixos de 3.085 mm. As proporções praticamente espelham as da geração anterior, um indicativo de que a plataforma provavelmente foi mantida.

A Hilux elétrica da Toyota utiliza motores de 196 cv e uma bateria de íons de lítio de 59,2 kWh, garantindo autonomia declarada de 300 km, segundo o 32cars.ru. O conjunto fica instalado sob o assoalho. Em 2026, a linha deverá ganhar uma versão a diesel; embora as especificações ainda não tenham sido reveladas, a expectativa é por um 2,8 litros com pouco mais de 200 cv, acoplado a câmbio automático e com diferentes opções de trem de força.

A Toyota também planeja uma Hilux de produção em série com propulsão a hidrogênio, prevista para chegar ao mercado em 2028, principalmente para países europeus.

Pelas imagens, a nova Hilux adota uma dianteira afiada e angulosa, com conjuntos ópticos delgados. Na versão elétrica, desaparece a grade tradicional; já numa configuração com inserto em trama, mostrada no lugar do painel fechado, fica implícito tratar-se da opção com motor a combustão. O desenho passa uma sensação de robustez sem perder modernidade.

Por dentro, o habitáculo foi retrabalhado na mesma linguagem angular. Há uma ampla tela central, um seletor de câmbio convencional — cujo formato muda conforme o trem de força — e muitos comandos físicos, incluindo um seletor giratório de modos de condução. As versões a combustão trazem ainda uma alavanca separada para os modos de tração nas quatro rodas. A ergonomia parece direta e funcional, combinação que cai bem no propósito de uma picape, especialmente para quem alterna trabalho e uso diário.