07:33 14-11-2025

Projeções de produção e estratégia da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi até 2029

A aliança Renault-Nissan-Mitsubishi apresentou projeções de produção e planos de produto atualizados até 2029. Após a reestruturação, o trio continua a se moldar a um mercado global em mudança, revendo participações acionárias, distribuindo lideranças locais e migrando para um modelo de desenvolvimento por projetos. A Renault reduziu sua fatia na Nissan para 15%; depois disso, as duas empresas concordaram em baixar a exigência mínima de participação para 10%.

Os resultados financeiros de 2024–2025 vieram mais fracos do que o previsto. A Mitsubishi registrou queda de 27% no lucro operacional, a Nissan informou que seu prejuízo se ampliou em nove vezes, enquanto a Renault apresentou crescimento moderado do resultado operacional, sustentado por um mix de produtos mais forte. O contraste evidencia como o ritmo dentro da aliança é irregular.

As vendas também cederam: o volume de varejo da Nissan recuou para 3,35 milhões de veículos, e o da Mitsubishi caiu para 842 mil. A Renault seguiu na direção oposta, elevando as entregas para 2,264 milhões. Ainda assim, a participação de elétricos da Renault nos primeiros nove meses de 2025 ficou em 12,3% — um lembrete de que a adoção em massa ainda depende de preço, infraestrutura e um ritmo convincente de lançamentos.

Os planos de produto estão sendo reequilibrados à medida que a demanda por EV esfria, especialmente nos Estados Unidos. A Renault adotou uma estratégia de duas frentes que mantém opções a combustão e híbridas no portfólio, enquanto a Nissan engavetou vários projetos de BEV. Ao mesmo tempo, novidades — como os renovados Twingo, Micra e Infiniti QX65 — devem elevar a produção em mais de 8% em 2026. O recado não é de abandono da eletrificação, mas de ajuste de cadência e prioridades — uma mudança de marcha pragmática para preservar competitividade.

Segundo a Automotive World, a produção da aliança deve cair a um novo piso em 2025, abaixo de seis milhões de veículos. Até 2029, os volumes podem subir para 7,09 milhões de unidades, ainda longe do pico histórico de 10 milhões.