00:12 25-04-2026
Salão do Automóvel de Pequim 2026: Mercedes-Benz mostra GLC L EV, CLA 260 L e Classe S
No Salão do Automóvel de Pequim, jornalistas do Tarantas News flagraram um dos estandes mais movimentados da Mercedes-Benz: o novo GLC L EV totalmente elétrico, o futuro CLA 260 L para o mercado local, o Classe S e o Maybach Classe S atualizados, o conceito AMG GT XX, um clássico 300 SL e os icônicos modelos Classe G — incluindo uma versão conversível e um carrinho infantil. O estande vai além de uma simples vitrine de novidades; ele reflete a estratégia da marca na China: mesclar tradição, tecnologia digital e versões locais para o maior mercado do mundo.
A Mercedes-Benz usou o Auto China 2026 como vitrine para sua nova estratégia na China. A empresa chama abertamente o país de seu maior e principal mercado, e posiciona os novos modelos como parte do plano de produtos mais ambicioso da história da marca: até o fim de 2027, a Mercedes-Benz planeja lançar mais de 40 veículos novos. Isso é particularmente importante para o público chinês, pois as marcas premium locais já pressionam o trio alemão em tecnologia, preço e velocidade de atualização.
A grande estreia moderna foi o Mercedes-Benz GLC L EV elétrico. Ele chegou em duas versões exclusivas para a China: uma de cinco e outra de seis lugares. O crossover tem arquitetura de 800 volts, alcance superior a 700 km, bateria de 89 kWh, motor duplo com 416 cv e suspensão a ar compartilhada com o Classe S. Visualmente, o modelo se destaca pela nova grade iluminada com 942 elementos e entre-eixos alongado de 3027 mm.
Igualmente importante ao lado do GLC L EV foi o lançamento do Mercedes-Benz CLA 260 L elétrico. Este modelo serve como uma porta de entrada mais acessível à linha elétrica da marca na China. Ele herda soluções de eficiência energética do conceito VISION EQXX, incluindo uma transmissão de duas velocidades e consumo declarado de cerca de 11 kWh por 100 km. Para o mercado de elétricos, isso é um argumento convincente: a Mercedes tenta competir não apenas com luxo, mas também com eficiência.
A parte flagship do estande trouxe o novo Classe S e o Mercedes-Maybach Classe S. Ambos adotam o novo sistema operacional MB.OS e vêm com um sistema multimídia expandido para o banco traseiro, desenvolvido em parceria com a Universidade Tsinghua. Ele usa um modelo VLM multimodal que, por meio de câmeras, reconhece gestos e expressões faciais dos passageiros, ajustando climatização, iluminação e entretenimento sem comando de voz.
Veículos de apelo emocional complementaram a exibição. O laranja Mercedes-AMG GT XX Concept, nas fotos, parece uma prévia do futuro da AMG: a placa informa que o conceito percorreu 40.075 km em 7 dias, 13 horas e 24 minutos de direção ininterrupta a uma velocidade média de 300 km/h, estabelecendo 25 recordes mundiais. Ao lado, a Mercedes exibiu o 300 SL Coupé com portas asa de gaivota — uma lenda de 1954, frequentemente chamado de um dos carros mais bonitos da história.
Para a Mercedes-Benz, o Salão de Pequim não foi apenas um palco de estreias, mas uma declaração sobre o novo papel da China no desenvolvimento de veículos. A empresa destaca que leva em conta as demandas de mais de sete milhões de clientes chineses — desde serviços digitais e IA até conforto, design e assistência ao motorista. A produção local também está se expandindo: a fábrica da BBAC em Pequim já produziu seu sexto milionésimo veículo, e até 2027, a linha de modelos produzidos localmente deve crescer para 20.
Nesse contexto, o GLC L EV, CLA 260 L, Classe S e Maybach parecem respostas diferentes ao mesmo desafio. O crossover elétrico tem que enfrentar Li Auto, Nio, Aito e Zeekr; o CLA 260 L visa atrair compradores para um Mercedes elétrico mais acessível; o Classe S e o Maybach precisam manter o status da marca no segmento executivo. Enquanto isso, o AMG GT XX, Classe G, SL e 300 SL lembram que a Mercedes ainda vende não apenas tecnologia, mas também história.