05:23 25-04-2026
Novo BMW i3 de entre-eixos longo: estreia no Salão de Pequim
No Salão do Automóvel de Pequim, jornalistas da Tarantas News capturaram o novo BMW i3 com distância entre eixos estendida — uma das principais estreias da BMW para o mercado chinês. Não se trata mais do antigo carro elétrico compacto, mas sim de um sedã elétrico médio da nova geração Neue Klasse: com entre-eixos superior a 3 metros, arquitetura de 800 volts, recarga de até 400 kW e autonomia declarada superior a 1.000 km no ciclo CLTC.
A BMW apresentou o i3 de nova geração como um modelo desenvolvido especificamente para as demandas da China. As fotos mostram claramente um visual mais limpo e tecnológico: silhueta baixa de sedã, dianteira quase fechada, uma interpretação iluminada da clássica grade de rim e nova assinatura luminosa em estilo digital angel wing. Os radares e câmeras ficam ocultos na área dos faróis, para que a eletrônica não prejudique o design exterior.
Um diferencial importante dessa versão é o entre-eixos alongado. A BMW destaca que o novo i3 tem distância entre eixos superior a 3 metros, o que deve torná-lo visivelmente mais espaçoso no banco traseiro do que os sedãs médios clássicos de gerações anteriores. Para o mercado chinês, isso é crucial: os compradores frequentemente avaliam um elétrico não apenas como carro de motorista, mas também como transporte confortável para os passageiros de trás.
A principal diferença entre o novo BMW i3 e o modelo anterior de mesmo nome está na filosofia. O i3 antigo era um hatchback urbano experimental com carroceria incomum, enquanto a nova versão é um sedã elétrico completo sobre a arquitetura Neue Klasse. Ela se baseia na sexta geração da tecnologia eDrive da BMW, uma nova bateria cilíndrica de grande porte e uma plataforma elétrica global de 800 volts.
Segundo a BMW, a autonomia do i3 de entre-eixos longo supera 1.000 km no ciclo CLTC. A potência máxima de recarga chega a 400 kW e, em 10 minutos, o carro pode recuperar cerca de 400 km de alcance no mesmo ciclo chinês. Ênfase especial é dada à regeneração: na maioria dos cenários diários, o carro deve desacelerar por meio da recuperação de energia, reduzindo a carga sobre os freios mecânicos e aumentando a eficiência.
O interior do novo BMW i3 faz parte da nova estratégia digital da marca. O carro conta com o BMW Panoramic iDrive, que inclui um display panorâmico no campo de visão direto do motorista, uma tela central e uma interface de projeção 3D. A ideia é manter o motorista menos distraído da estrada, enquanto os dados essenciais permanecem em seu campo de visão natural.
Para a China, o sistema foi profundamente localizado. Inclui mapas BMW AutoNavi, chave digital, integração com Huawei HarmonyOS e o assistente pessoal inteligente da BMW, que utiliza capacidades da Alibaba e DeepSeek. Também foi anunciado um sistema de assistência ao motorista L2, desenvolvido com a Momenta e adaptado para as estradas chinesas: urbano, rodoviário e estacionamento devem funcionar em uma lógica ponto a ponto unificada.
O novo BMW i3 LWB será um dos lançamentos elétricos mais importantes da BMW para a China. O modelo deve chegar ao mercado no segundo semestre de 2026 e ocupar o segmento de sedãs elétricos premium médios. Seus concorrentes mais próximos podem ser considerados o Tesla Model 3, Xiaomi SU7, Zeekr 007, Nio ET5 e Luxeed S7 — todos já acostumaram os compradores chineses a longa autonomia, interfaces rápidas e assistentes avançados.