10:01 03-05-2026
BMW 760i xDrive Protection VR9: o blindado do Rei Carlos III
A recente visita do rei Carlos III a Washington não se resumiu a diplomacia e pompa. Os observadores mais atentos do setor automóvel detetaram na comitiva um BMW Série 7 preto com matrícula europeia — um inconfundível 760i xDrive Protection VR9, e claramente não era um modelo de especificação americana.
É quase certo que o veículo não foi alugado no local. O mesmo sedã surgiu nas Bermudas logo após a passagem pelos EUA, para onde Carlos se dirigiu em seguida. Para chefes de Estado, é um procedimento padrão: os carros blindados de confiança acompanham a pessoa protegida, onde quer que vá.
O 760i Protection não é apenas uma versão reforçada do Série 7 convencional. A BMW constrói‑o numa linha dedicada da fábrica de Dingolfing, utilizando o que designa por Protection Core. Em vez de simplesmente acrescentar blindagem a uma carroçaria já existente, o automóvel é construído de raiz em torno de uma célula de segurança em aço blindado.
A sua proteção cumpre a classificação VR9 segundo a norma alemã VPAM. A carroçaria aguenta impactos de munições perfurantes NATO de 7,62×51 mm, e os vidros obedecem à especificação ainda mais exigente VPAM 10, concebida para travar um disparo de sniper de 7,62×54R. O piso e o teto foram desenhados para sobreviver a múltiplas explosões de granadas de mão. Entre as opções, encontra‑se um sistema de fornecimento de oxigénio para ataques químicos e luzes de emergência azuis amovíveis ocultas na grelha.
Toda esta blindagem traduz‑se num peso muito significativo: o carro alcança cerca de 3.965 kg (8.740 libras), praticamente o dobro de um sedã de luxo típico. Contudo, um V8 biturbo de 4,4 litros com 530 cv e 750 Nm de binário trata de o mover com autoridade. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,6 segundos e a velocidade máxima está eletronicamente limitada a 210 km/h. Num veículo de proteção, o que realmente importa não é a velocidade de ponta, mas sim a capacidade de abandonar rapidamente uma zona de perigo.
Algumas características seriam estranhas num automóvel de estrada vulgar. Os pneus especiais Michelin run‑flat permitem continuar a circular mesmo sem pressão. As portas convertem‑se em saídas de emergência e fecham automaticamente a partir do interior — o vidro blindado, com aproximadamente 7,6 cm de espessura, torna‑as extremamente pesadas.
Há informações de que o rei Carlos também tem ao seu dispor um BMW i7 M70 xDrive elétrico, provavelmente na configuração Protection. Esse modelo é mais pesado e menos rápido, demorando cerca de 9 segundos para atingir os 100 km/h, mas oferece aproximadamente 380 km de autonomia. Para um monarca que, há anos, se pronuncia sobre questões ambientais, um sedã elétrico blindado é mais do que um meio de transporte — é uma declaração política subtil.