08:55 09-05-2026

Mansory Azura: o G 63 aberto com 820 cv e visual radical

Mansory investiu novamente no Mercedes-AMG G 63, transformando-o num carro inconfundível mesmo à distância. Batizado de Azura, o projeto remove o teto rígido, adiciona uma capota de lona e aumenta seriamente a potência, segundo a SPEEDME.

A principal transformação é a carroceria aberta. Em vez de um teto rígido, o Azura recebe uma capota de tecido que se guarda atrás dos bancos. Com base nas imagens, o carro parece mais curto que um G 63 padrão, então o preparador pode ter alterado também a distância entre eixos. Outro detalhe que chama a atenção: as portas traseiras abrem para trás (portas suicidas).

Por fora, o Azura exibe um kit Mansory típico, sem sutileza: alargadores de para-lamas, estribos elétricos, capô ventilado, novo para-choque dianteiro, iluminação extra, grade revisada, difusor traseiro e um novo suporte para estepe. Até as lanternas traseiras ganham um conjunto extra montado abaixo das originais.

A combinação de cores é igualmente ousada — branco e turquesa na carroceria, com rodas grandes combinando. No interior, o tema se intensifica: couro turquesa, costuras brancas, detalhes em preto brilhante e logotipos da Mansory por toda parte. O nome Azura aparece na maçaneta do passageiro.

A cabine agora acomoda quatro pessoas individualmente. O banco traseiro é substituído por dois assentos separados com um enorme console central equipado com uma tela extra. Na prática, este já não é um G-Class familiar prático; é um caríssimo lounge ao ar livre construído sobre um SUV.

Sob o capô, o motor V8 biturbo de 4,0 litros recebe um grande aumento, chegando a 820 cv e 1.150 Nm. O AMG G 63 padrão produz 585 cv e 850 Nm. A Mansory declara consumo de 15,1 L/100 km e emissões de CO2 de 360 g/km.

O preço permanece não revelado, mas com a Mansory isso é quase irrelevante. O Azura não é para quem compara versões do G 63 — é para compradores que desejam um G-Class sem teto, com visual dramático e potência que um AMG padrão não consegue igualar.