16:12 21-11-2025

Leapmotor Lafa 5: tudo sobre o hatch elétrico de tração traseira

O Lafa 5 nasce sobre a plataforma LEAP 3.5, a mesma arquitetura que sustenta o crossover Leapmotor B10 e o sedã B01. O hatch mede 4.430 mm de comprimento, 1.880 mm de largura e 1.520 mm de altura. O entre‑eixos repete o dos “irmãos”: 2.735 mm. O porta‑malas oferece 435 litros — frente aos 420 litros do crossover e aos 460 litros do sedã — e não há um compartimento adicional sob o capô.

O desenho segue a identidade da marca: iluminação com filetes de LED, portas sem moldura com maçanetas embutidas e rodas de 19 polegadas. Por dentro, o Lafa 5 conversa de perto com os demais modelos. Há um painel familiar com saídas de ar verticais, volante de dois raios e telas separadas para o quadro de instrumentos (8,8 polegadas) e para o sistema multimídia (14,6 polegadas). O túnel central em dois níveis repete o arranjo do sedã elétrico B01, enquanto o crossover usa um console flutuante. Dá para optar por couro Nappa em vez de eco‑couro, e há ainda uma mesa dedicada para o passageiro dianteiro — um detalhe que reforça a ideia de uso inteligente do espaço.

O hatch é exclusivamente traseiro, compartilhando o hardware com outros modelos da marca. A versão de entrada traz um motor de 180 hp (175 Nm) no eixo traseiro; as demais usam um conjunto de 218 hp (240 Nm). Ao todo, são cinco configurações. Três delas contam com bateria de 56,2 kWh para até 515 km no ciclo CLTC, enquanto as restantes adotam um pack de 67,1 kWh com autonomia declarada de 605 km no mesmo padrão. No papel, os números soam animadores, e a tração traseira deve cair muito bem para um hatch desse porte.