01:36 13-05-2026

Geely lidera ranking de inovação em veículos elétricos

A Geely liderou pela primeira vez o ranking do Center of Automotive Management dos fabricantes de veículos elétricos mais inovadores. O Electromobility Report 2026 avaliou as inovações em veículos elétricos de produção dos principais grupos automotivos mundiais entre 2020 e 2025. A Geely obteve 209 pontos no índice.

O Grupo Volkswagen ficou em segundo, com 200 pontos, seguido pela BYD, que marcou 171. Na sequência aparecem SAIC, BMW, Tesla, Mercedes-Benz, Hyundai, Renault e General Motors. Ao todo, a CAM analisou 35 grandes grupos e 874 inovações de produção, sendo que 162 foram lançadas só em 2025.

A vitória da Geely não se resume ao volume de modelos. O grupo apresenta exemplos tecnológicos expressivos: o Lotus Emeya oferece carregamento de 450 kW, e o Zeekr Mix, também com 450 kW, vai de 10% a 80% de carga em 10,5 minutos. Para o consumidor, isso converte uma inovação abstrata em uma economia real de tempo, encurtando as paradas para recarga para quase o tempo de uma pausa comum na estrada.

O Grupo Volkswagen marcou pontos com o Porsche Cayenne Electric, que traz uma bateria integrada de 113 kWh, melhorando a rigidez da carroceria, reduzindo o centro de gravidade e diminuindo as perdas de energia. A versão Turbo tem 1.156 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos — números de supercarro para um SUV de produção.

A BYD apostou na abrangência. O Han L suporta carregamento de até 1.000 kW por meio de dois conectores, tem uma bateria Blade 2.0 que carrega a -30 °C, e utiliza um motor elétrico que atinge 30.511 rpm. O Tang L e o Yangwang U7 também estabelecem patamares elevados de recarga, com 1.000 kW e 500 kW, respectivamente.

Entre os que mais subiram no ranking estão BMW, Renault e Mercedes-Benz. A BMW saltou do 10º para o 5º lugar, em grande parte graças ao novo iX3 Neue Klasse, que oferece até 805 km de autonomia, tampa de carregamento com controle por IA e a função Plug & Charge Multi Contract, que aceita até dez contratos de recarga.

A Renault estreou em nono lugar graças à capacidade V2G: o Renault 4 e o Twingo E-Tech elétricos podem funcionar como armazenamento de energia para a casa e a rede elétrica, por meio de um carregador bidirecional CA de 11 kW. A Mercedes manteve a sétima posição com o CLA, que registra números robustos em consumo, recarga e autonomia. O maior sinal de transformação é a queda da Tesla. A empresa ficou de fora do top 3 pela primeira vez, por ter lançado menos inovações relevantes em veículos elétricos nos últimos anos, enquanto China e Alemanha aceleraram seu ritmo. A CAM aponta que a Alemanha praticamente empatou com a China na participação global de inovação em EV: 31,9% contra 32,4%. Até pouco tempo atrás, a diferença era bem maior. O chefe de pesquisa Stefan Bratzel afirmou que a Alemanha está recuperando terreno rapidamente na força de inovação elétrica.

A corrida dos elétricos já não parece um monólogo da Tesla. Agora é um embate entre grandes sistemas: a velocidade chinesa, a engenharia alemã e a questão de quem consegue transformar a tecnologia em um carro que os compradores realmente desejam.